Fuite d'eau du moteur d'un boulon et de la 1èr durite

Bonjour à tous,

je viens de refaire démarrer ma jeep qui n'avait pas démarrer depuis le mois de novembre. Elle était restée dans le garage. Après 20 mn de persévérance elle est repartie car il y a avait encore du jus dans la 6V mais qu'est ce qu'elle a été longue à demarrer.

J'ai ouvert le capot pour voir comment ça se passait à l'intérieur et j'ai vu qu'à chaque fois que j'accélérai (accélérateur à main), il y avait de l'eau (je pense) ou un liquide qui sortais du 1er boulon et la 1ère durite était pleine d'eau. Achaque accélaration je voyais de la pression sortir du boulon.

Vous pourrez le voir sur les photos qui sont de mauvaises qualité. J'ai préféré coupé le moteur et ne pas insister car en plus ça faisait de la fumée. je pense que c'était le liquide qui coulait qui tombait sur le moteur chaud.

Est ce grave? A quoi c'est dû?

1ère photo

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2ème photo

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Bonne soirée

Problème sur le joint de culasse ou culasse fissurée....

Joint de culasse il me semble.

Bonsoir Charlye,

Ta culasse est elle serree au couple

Bonsoir et merci pour vos réponses

Merci pour vos réponses, est ce grave si le joint de culasse est abimé? Si c'est la culasse qui est fissuré je sens que ça va encore me couter des sous.

Puis je sortir du parking en démarrant car je suis dans un parking Vinci.

J'ai changé le radiateur en juillet mais je n'ai pas changé le joint de culasse récemment. Bizarre quand même après + de 5 mois de non fonctionnement.

Tazou, je n'y connais pas grand chose, que veux tu dire par serrer ou en couple? Je n'ai ouvert qu'une seule fois le moteur, c'était pour changer un joint (celui qui arrive en dessous le tuyau du radiateur que l'on voit sur la 2ème photo en forme de triangle)

http://www.militarycars.net/specialjeep/serrageculasse.php

T'as ouvert le moteur pour changer le joint de la pipe a eau, sorry, pas bien compris....

Pour faire simple, le couple est la force de serrage.
Normalement, les boulons d'une culasse sont serrés d'une force bien précise.
Mais si tu ne l'as pas changé depuis très longtemps, ce n'est pas le serrage qui soit en cause.

Est-ce que ça coule beaucoup ? goutte à goutte ? moins ? plus ?

si la force est précise c'est justement parce que trop de force peut abimer le joint , ou empêcher la dilatation des métaux

Il y a un ordre bien précis pour serrer les vis de la culasse, ou un coupe de serrage.

A ta place, je démonte juste celle ci, je remplace le joint (ca coute quasi rien) et j'essaye de voir ce que ca donne.

Je pense pas que tu ais de réel risque a déplacer le véhicule, mais bon tout dépend de la fuite... faut pas rouler "a sec" non plus. Refait le "plein" avant de remettre le contact, et vérifie sur le trajet.

Pour la petite histoire, j'ai roulé avec ma voiture pendant qq jours avec le circuit de refroidissement quasi a sec, sans le savoir. Et le moteur n'a pas souffert

Je pense aussi au joint de culasse, elle à été exposé au gèle cette hiver?
Quand tu changera ton joint si tu le fait, avant de remonter pense à verifier le plant de joint coté bloc et si tu n'y vois pas de fissure. Et si tu peut verifie ta culasse au marbre, ou fait le fair dans un petit garage (certain le fond toujour!!)

Euh Tazou oui, j'ai dit une erreur.
J'ai eu un soucis de radiateur et le moteur n'a pas été ouvert, j'ai changé le joint que j'ai dit précédemment. David, je n'ai rien changé donc depuis aout.

Le boulon perd un peu d'eau quand j'accélère et il y avait de l'eau dans la 1ère bougie, elle était remplie. J'ai enlevé l'eau immédiatement.

Je vais la sortir du parking demain et je vais voir ça dans la journée. Fait chier quand même!!! Si ce n'est que le joint tant mieux si c'est la culasse, c'est la ...

Chez Vinci le parking est chauffé mais bon en Normandie ça caille l'hiver. je n'ai pas pu y aller je ne sais donc pas.

Je vais suivre tes conseils Benleroy

Pas de pastille de sablage sur ces p'tain de moulin

Un percing sur la langue, sont ouf ces d'jeunes

Charlye tiens nous au jus