fonctionnement des 2 petits leviers(a cote levier de vitesse

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fonctionnement des 2 petits leviers(a cote levier de vitesse

Message par cruiserman le Lun 17 Mai 2010, 14:49

bjr,excusez mon ignorance mais comment marche ces deux leviers?il y a surement 1 pour les grande et petites,combien y a t il de grille de vitesses sur une m38a1 de 1955?l'autre levier est il pour les differenciels,celui d'extreme droite a 3 positions et celui du milieux 2?a quoi correspondent elles , et autre question,est ce normale la contenance en huile de la boite de vitesse de 0,5litre??merçi d'avance,et ou achetez vous vos pneus 600x16,existent il en rechapés? a+

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Re: fonctionnement des 2 petits leviers(a cote levier de vitesse

Message par HANNIBAL le Lun 17 Mai 2010, 19:17

Bonsoir Cruiserman,
Et bien écoute si c'est le meme système que sur une autre jeep,un levier te sert a enclenché ou pas le pont avant ,quand à l'autre sert à la démultiplication(petites vitesses)...Un de tes leviers (celui à 3 positions doit avoir un Point mort ).
Pour la contenance de la BV je vais verifier,je veux pas te dire de betise ....

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Re: fonctionnement des 2 petits leviers(a cote levier de vitesse

Message par Elixir le Lun 17 Mai 2010, 20:23

tu as une plaque signalétique sur le tableau de bord ?

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Re: fonctionnement des 2 petits leviers(a cote levier de vitesse

Message par Benleroy le Lun 17 Mai 2010, 20:28

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Re: fonctionnement des 2 petits leviers(a cote levier de vitesse

Message par alph60 le Lun 17 Mai 2010, 20:37

scratch Benoit, ça part surement d'un bon sentiment je ne suis pas sûr que ce soit plus clair pour lui cyclops

mort de rire mort de rire

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Re: fonctionnement des 2 petits leviers(a cote levier de vitesse

Message par HANNIBAL le Lun 17 Mai 2010, 20:43

Disons que tu as tout la notice d'emploi du véhicule sur une plaque mort de rire mort de rire mort de rire

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Re: fonctionnement des 2 petits leviers(a cote levier de vitesse

Message par Benleroy le Lun 17 Mai 2010, 20:43

alph60 a écrit:scratch Benoit, ça part surement d'un bon sentiment je ne suis pas sûr que ce soit plus clair pour lui cyclops

mort de rire mort de rire


Il parle bien d'une M38A1 non?

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Re: fonctionnement des 2 petits leviers(a cote levier de vitesse

Message par alph60 le Lun 17 Mai 2010, 20:47

HANNIBAL a écrit:Disons que tu as tout la notice d'emploi du véhicule sur une plaque mort de rire mort de rire mort de rire


mort de rire mort de rire mort de rire

oui il parle d'une M38A1 mais la question était l'utilisation des crabos mort de rire mort de rire

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Re: fonctionnement des 2 petits leviers(a cote levier de vitesse

Message par Benleroy le Lun 17 Mai 2010, 20:48

Bah normalement avec la plaquette en haut a gauche c bon non?

Allez qui se dévoue pour lui expliquer

IN HIGH
OUT HIGH

IN LOW
OUT LOW

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Re: fonctionnement des 2 petits leviers(a cote levier de vitesse

Message par alph60 le Lun 17 Mai 2010, 20:50

mort de rire oui mais si tu lui parles en mandarin maintenant, c'est pas g non plus lol!

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Re: fonctionnement des 2 petits leviers(a cote levier de vitesse

Message par yann le Lun 17 Mai 2010, 20:55

mort de rire mort de rire lol!

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Re: fonctionnement des 2 petits leviers(a cote levier de vitesse

Message par Invité le Lun 17 Mai 2010, 21:17

apres le hout et hout de BENOIT voici le out et out. lol!

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Re: fonctionnement des 2 petits leviers(a cote levier de vitesse

Message par Benleroy le Lun 17 Mai 2010, 21:22

JM, note que Mon père l'utilise encore souvent et j'suis incapable de l'écrire correctement ^^.

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Re: fonctionnement des 2 petits leviers(a cote levier de vitesse

Message par didj le Jeu 20 Mai 2010, 17:49

Bonjour Cruiserman, la photo des plaquettes que Benleroy a mis sur le cite sont les mêmes pour une M38-A1.
Le levier du milieu c'est pour enclancher le pont avant.
Le petit levier c'est pour passer en petites vitesses ( attention, le pont avant doit etre enclancher pour pouvoir passer en petites vitesses. )
Bonne semaine

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Re: fonctionnement des 2 petits leviers(a cote levier de vitesse

Message par bruno 02130 le Jeu 20 Mai 2010, 20:02

Salut.Levier de gauche vers le bas pour enclencher pont AV(4X4).Levier de droite pour enclenher differentiel(pour passages très difficiles),ne l'enclencher qu'à vitesse réduite,au pas ou à l'arret.Vitesse limitée à 10 ou 20KM/H.En tout cas,c'est comme ça sur ma MB. Wink

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