Auverland

personne n'a d'Auverland,mon frangin hésite entre un p4 et un auverland.si quelqu'un a des infos de toute sorte,il peut faire un signe.merci

A mon avis, au niveau pièces détachées il vaut mieux une P4.

Après pour le reste, j'irais pas te dire je connais pas l'auverland.

j'ai hésiter a acheter un auverland quand je cherchais mon p4 et en fouinant sur les forums ou ça cause auverland,je me suis rendu compte que la fiabilité n'était pas top,la corrosion pouvait vite être catastrophique...
pour les pièces ce sont les mêmes moulins que les p4,des indénors ...et pour les autres pièces je ne sait pas trop ou il faut les prendre...ça n'a pas été diffuser comme les p4,en plus il y a eu un tas de versions ...cournil de naissance,puis auverland,UMM...enfin la boite auverland existe encore dans le 63....mais ne s'appelle plus auverland
il y a un garage spécialiser auverland...de mémoire c'est Mirandon auverland...
sinon pour les p4,il n'y a pas photo,c'est bien mieux qu'un auverland
et en plus j'en ai un a vendre...pourquoi chercher ailleurs??

Ce n'est pas le même moteur que le P4 puisqu'il fait 1,9, mais il est très courant dans la gamme Peugeot et se remplace facilement par la version Turbo. Par contre ça rouille très très vite (voir les annonces du Bon Coin ou des Ventes Domaniales). Les ponts Carraro sont très solides. C'est un engin typé TT ou trial mais il ne pourra pas rouler comme un P4 pour faire un peu de route.
Auverland est maintenant détenu par Panhard Général Défense comme pour les Sovamag.

merci pour vos lumiéres les gars.je sais thx que tu en as un à vendre.je lui ais dit,mais son budget est un peut restreint et puis,il n'a pas trop de place pour mettre les piéces que tu vends avec je vais le taner encore en lui vantent tout les avantages d'avoir un p4.

oui va-y tanne-le...!!!
et puis s'il n'a pas de place pour les pièces,ce sera moins cher...